Hoe gastank drijft werk

August 10

Gas Tank praalwagens

Een gas tank float is een van de belangrijkste onderdelen van de brandstofmeter in de meeste voertuigen. Het mogen stuurprogramma's om te zien hoeveel brandstof is achtergelaten door nauwkeurig meten waar de benzine in de tank is. De float en de verschillende onderdelen van de meting is weten collectief als de "verzendende eenheid."

De float zelf is meestal een bal of schijf gemaakt van duurzaam schuim of een ander type van lichtgewicht materiaal. Het moet licht genoeg om te drijven op de top van de benzine in de tank, die het doet dankzij de vele luchtbellen binnen het schuim. Dit betekent dat waar het brandstofniveau, de float altijd is drijvend op het hoogste punt van de benzine, het punt van de tank waar de oppervlakte van de benzine voldoet aan de lucht.

Weerstand verbindingen

De vlotter is ook verbonden met een weerstand, meestal door een delicaat stang of draad. Deze draad is aangesloten op zijn beurt tot een ruitenwisser, of een metalen staaf die over de weerstand gaat op basis van de bewegingen van de draad. Dit cranklike systeem wordt beheerd door de float, die alleen de mogelijkheid heeft om het verplaatsen van de Wisser op basis van waar het zweeft in de tank. Zoals het drijft lager en lager, is het is dat de draad verbonden aan de vlotter naar beneden getrokken die op zijn beurt trekt de Wisser over de weerstand. Wanneer de tank vol is, wordt de float bobs in de buurt van de top en geen druk uitoefent op de wisser helemaal. Het duurt een tijdje voor het brandstofniveau te bereiken een punt waar de float laag genoeg om te is begon handelen op de weerstand, die waarom is de eerste gallon of twee van benzine slechts een vaag effect hebben op de brandstofmeter hebben.

Hoe werkt de weerstand

De weerstand is een apparaat dat automatisch weerstaat elektrostroom gebaseerd op zowel de natuurlijke kenmerken en de externe krachten die op het. In dit geval is de Wisser de primaire buiten werking treedt; afhankelijk van waar het ligt tegen de weerstand, wordt de elektrische stroom belemmerd. In de beginopstelling, naar de negatieve kant van de weerstand, laat de Wisser de huidige verkeer op het maximale niveau. Zoals de float valt en de Wisser over naar de negatieve kant van de weerstand trekt beperkt de stroom van elektrische stroom meer en meer totdat het op een laag pitje.

De elektrische stroom zelf is gekanaliseerd rechtstreeks naar de brandstofmeter, waar is het van invloed op de positie van de brandstof gauge naald. De meer stroom die door middel van, hoe hoger de markering maken kunt is op de meter, met hoge niveaus van brandstof. De minder stroom die door, hoe lager de naald druppels.